现在还有哪些人在投币?杭州公交以前每天能收170万的零钱,银行派专车来拉
钱江晚报
2019-11-19

钱江晚报·小时新闻记者 黄伟芬 通讯员 黄佳琪 贾晨妍  
今天(11月19日),小时新闻推送了两篇和杭州公交相关的新闻,一则是杭州公交联合银联推出优惠卡(详情戳这里),一则是有位乘客送来了一周前的车票两枚硬币(详情戳这里),稿子推送后,后台有粉丝留言想问,随着移动支付越来越便捷,现在公交车投币的人还多吗。

本着用户第一粉丝第一的宗旨,小时新闻记者马上联系了杭州公交集团。

公交六公司三车队的蒋晓波说,现在每天回到停车场的一辆公交车,也就百来个硬币。没错,是每一天的量。

也许每一条公交线路支付方式会略有不同,不过小时新闻记者从公交公司了解到,目前杭州市投币乘车的人数占比大概在15%左右。

小时新闻记者也从杭州公交集团战略发展研究所副所长罗序旗那里,粗粗了解了杭州公交支付形式的发展历程。

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上世纪20年代,杭州开通第一条湖滨—灵隐的公交线,售票员作为公交营运的一部分,是公交历史最初的见证者。

上世纪五、六十年代通行的公交月票,分为市区线、市郊线,适用范围各有不同,分为普通月票和学生票等形式。月票票面不仅需要填写姓名地址,学生票票面还会贴上使用人的相片,可以说这样的月票仪式感满满的。

上世纪90年代起,杭州公交车渐渐转为电子报站,1993年开始实行无人售票。

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新型公交支付方式随着时代的进步,迈入了IC卡时代。

1995开始到2016年,公交IC卡迅速在杭州发展壮大。从公交车的电子票证开始,陆续拓展到水上巴士、快速公交、出租车、公共自行车、道路停车领域,实现了“一卡在手,刷遍全城”。

这个阶段,尽管公交IC卡通行,投币支付的方式大概占到40%左右。杭州公交每天仍旧收到大约170万的零钱,光是清点的工人,就超过200个,还要请银行专车来拉走。 

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2015年,杭州公交就开始尝试用移动支付,2016年8月,杭州推出了全国第一条刷手机坐公交的线路,支付宝扫码支付方便了很多人。

2017年5月起,杭州公交集团正式启动公交车移动支付一体机安装工作,6月底,杭州主城区近5000辆公交车实现了移动支付全覆盖,杭城公交全面开启“无现金”模式。

也正是从这以后,公交车的投币占比开始遭遇“滑铁卢”,以公交3路车为例,2017年,3路车乘车总人次约为400万人次,支付方式在投币和IC卡上,还多了一项移动支付,其中,投币占比已下滑至12.71%,和2013年相比,减少了不止一半,移动支付的占比达到了7.06%。而且,移动支付的占比还在呈逐渐上升趋势。当然,占了支付方式最大头的还是IC卡。

今天,公交集团在全国率先推出了银联-杭州公交电子客票业务,也就是说继2017年来杭州成为全国首个公交领域实现公交车银联手机闪付和IC卡闪付的城市之后,公交-银联移动支付应用“杭州模式”的再一次升级了。

这是不是也意味着,今后,投币还会越来越少呢。